to toppage

Ｃ４ピカソのあれこれ

　　　
　　　　　Ｃ４ピカソのこんなとこ、あんなとこ。いろいろ載せていきます。

整備歴
新生シトロエンは壊れない？
　　to Repair(順次更新中）
　　　　　２００７年の購入以来の整備記録を随時ブログからコピーしてきます。
　　　　　最新情報はブログをご覧ください。

Ｃ４ピカソはこんな車
日本版カタログは38ページにわたるものですが、日本車のそれのように各装備についての写真入りの詳しい解説がありません。これからＣ４ピカソを購入しようかという方の背中を押すために解説します。もう予約された方は楽しみが減ってはいけませんので見ない方がよろしいかも。「２．０」と「２．０エクスクルーシブ」の装備の違いはそれぞれの項目中にあります。

　　to Exterior
　　　　　外装についてカタログの装備表にそって解説します。

　　to Interior
　　　　インテリアデザインです。かつてのシトロエンらしい、独創的かつ行き届いたデザインが戻ってきました。
　　　　　電気仕掛けのギミックも満載。まさにシトロエンの面目躍如。とくとご覧あれ。

　　to Seat
　　　　　シトロエンらしいどれほど乗っても疲れないシートは健在か。

　　to Safety
　　　　　疲れないことこそがもっとも安全だとは思いますが、今やシトロエンにも安全装備はてんこ盛り。

　　to Driving
　　　　フワフワでありながら、しっとりと粘り、かと思えばコーナーでも破綻しないという伝説を持つシトロエンの足。
　　　　　C4　PICASSOはその伝説を受け継いでいるのか？

　　to Expensive
　　　　　345万円という値札のついたC4　PICASSO。
　　　　　はたしてこれは国産MPVと比べてどの程度割高なのか。
　　　　　そして輸入車のライバルといわれるテゥーランとの価格差は？

Ｃ４ピカソの出発点
Ｃ４ピカソの登場までには、コンセプトモデルという軌跡があります。
　　to History

本国のＣ４ピカソ
フランス本国でのカタログから、本国仕様のＣ４ピカソはどのようなものなのかを見てみましょう。
　　to Catalog　一応完成（2008/02/22）

シトロエンジャポンの戦略に対する疑問
　　to Salesship
　　　　バブル期にBXを売りまくり、ハイドロ中毒者を増殖させたかと思えば、そのBXが壊れまくってハイドロ恐怖症も激増。
　　　　　壊れなくなった（であろう）新生シトロエンを引っさげての正規ディーラー・シトロエンジャポンですが、
　　　　　売る気があるんかいなというカタログ構成と消極的な販売戦略にあえてもの申す！

inserted by FC2 system